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Buenos días:
Quedando confirmada la Semana Fantástica 2024, se ruega a los socios se inscriban en el Click 'n' Glide.
Un saludo a todos,
JD
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Hoy hace un año, Florencio tuvo su cita con el destino en el campo de La Mancha. La Junta Directiva, interpretando el sentir de los socios y el suyo propio, no quería dejar pasar por alto su recuerdo, pero el empeoramiento de la crisis sanitaria y la escasa afluencia al club del fin de mes, le han hecho desistir de organizar un acto conmemorativo. Sirvan estas líneas para paliarlo, sin descartar que, si la situación lo permitiese, en el otoño se pueda replantear en alguna celebración convivial.
Los socios más recientes que no han conocido a Florencio pueden ver su perfil en la evocación del año pasado en la sección de socios de nuestra página web. Nos limitaremos ahora a añadir alguna perspectiva ulterior. Debe ser frecuente también en otras aficiones, pero en la nuestra es muy claro que hay dos tipos de practicantes: socios efímeros que se hacen pilotos como una experiencia pasajera y otros que se convierten en acólitos intemporales de una afición y una comunidad. Entre estos últimos hay quienes se integran sociológicamente en un club o clan concreto y espíritus que sueñan más amplios horizontes. Florencio fue hasta Presidente nuestro, pero, quizá por manchega tradición errante, propendía más a ese tipo de deslocalización. Coincidían en él circunstancias reveladoras de ese sino: por un lado sabíamos de su actividad voladora en Santa Cilia, en Santo Tomé o en La Mancha con esporádicas reapariciones en su cuna lillera, y por otro, en la superficie terrestre, su vínculo laboral y de residencia madrileños se alternaba con su otro polo vital de Alcázar de San Juan, la tierra de su mujer Rosario, eje que pasaba por Ocaña, Lillo y Quero tan delfineante como el propio Guadiana.
No siempre se podía precisar exactamente dónde estaba y el frecuente comentario “hace tiempo que no sé de Florencio” sigue vigente de algún modo, pero es seguro en cambio que, aun deslocalizado a su manera, seguirá siempre entre nosotros, hechos ya a no verle todos los fines de semana.
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A continuación teneis los enlaces que nos cuentan la visita de nuestro socio Ángel García a la feria de este año de Friedrichshafen:
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Dudo que, a estas alturas, pueda ignorarlo alguien. Pero, por si así fuera, informo de que en el pasado mes de agosto, un grupo de socios del RACT compró un enorme biplaza Alexander Schleicher ASH-25. Sus cuatro afortunados propietarios son: Carlos García, Alejandro Lorenzo, Rafael Mexía y Roberto Ruiz. Todos ellos ingenieros (Industriales, Aeronáuticos o de Telecomunicaciones, a escoger y revolver).
Super-velero de una categoría más allá de la que cualquiera de nuestros socios había disfrutado antes y que ahora ya está en Lillo. El pasado fin de semana hizo bastantes vuelos entre nosotros.
Se trata de un impresionante avión: altísimo, larguísimo, anchísimo y bellísimo. No estoy seguro si tiene 25 ó 26 metros de envergadura. Casi da lo mismo. Algo qué visto y tocado de cerca, te deja con la boca abierta. Dispone de un compartimento en el fuselaje, con trampillas y todo, para poder acoger un motor y su hélice. Con los que poder llegar a ser motovelero auto-lanzable. Pero, al menos de momento, no dispone de dicho motor.
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Leer más: Mi primer y feliz vuelo en un ASH-25 - Por Antonio Moneo
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Video que realizó durante su divulgación Alvaro Trespaderne
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A continuación adjunto el relato que nuestro socio Antonio Moneo me ha pasado. En el nos cuenta como se las apañó para poder aterrizar su Libelle tras salir a volar sin uno de los mandos de los alerones correctamente conectado. Merece mucho la pena leerlo y sobre todo, darnos cuenta de lo importante que es verificar nuestro avión después de haberlo montado:
VUELO CON UN ALERÓN DESCONECTADO
El 26 de Junio del año 2.009 tuve que solucionar una emergencia que ya casi se había ido de mi memoria. Al hilo de un reciente cruce de correos electrónicos con mi querido amigo Leto Martín, ha surgido la oportunidad de volverlo a rememorar y escribir. Así que, ya de paso, aprovecho para difundirlo un poco más, por si fuera de utilidad a alguien, a título de experiencia sufrida en cabeza ajena. Experiencias éstas que acostumbran a ser las menos dolorosas y cruentas para la cabeza propia. Además y a veces, también entretienen a los tediosos y/o partidarios de las “batallas”.
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Leer más: La importancia de revisar el avión después de montar
