La primera jornada de competición de los II juegos Aéreos Mundiales en Lillo se ha desarrollado con muy diferente suerte en las dos categorías que participan en estos mundiales.
The first day of competition of the II World Air Games in Lillo was really different for the participants of the two classes currently taking part of this championship.
Mientras que en la Clase Mundial 20 pilotos han conseguido cerrar la prueba (300 km) y sólo cinco han tomado fuera de campo, en la Clase 18M no sólo ningún piloto ha conseguido cerrar la prueba (502 km) sino que 27 pilotos han tenido que tomar fuera de campo y sólo 4 han conseguido regresar al campo. Parece que los equipos de recuperación tendrán que trabajar duro toda la tarde...y parte de la noche.
La previsión para el día de hoy realmente no era muy fácil, ya que el día amaneció parcialmente cubierto de cirros y nubes que en algunos momentos amenazaban tormenta, pero con claros signos de que el día mejoraría.
Ante esta previsión, la organización en el último momento optó por asignar las siguientes tareas:
Clase Mundial
Distancia total: 299,98 km
Puntos de viraje:
- Cerro El Romeral
- Menasalbas
- Cervanta
- Lillo
Clase 18M
Distancia total: 502,67 km
Puntos de viraje:
- El Romeral
- Navahernmosa
- Brazatortas
- Aeródromo de peñascosas
- Cervanta
- Lillo
En la clase 18M habrá que esperar a que todos los participantes regresen al campo y entregen sus logger para poder comprobar las distancias recorridas por cada uno y obtener los resultados
En la Clase Mundial, los resultados provisionales colocan a la británica Sarah Steinberg en la primera posición, que consiguió los 1.000 puntos de la prueba gracias a sus 77,01 km/h de velocidad media.
En segundo lugar, el francés Sebastian Dubreuil consiguió un velocidad media de 73,43 km/h que le otorgan 932 puntos, seguido del brasileño Luis Fernando Improta que con sus 72,97 km/h obtuvo 923 puntos.
La moderada velocidad media obtenida en el día de hoy pone de manifiesto la dificultad de la prueba y de las condiciones meteorológicas en comparación con los días anteriores.
En cuanto a la representación española en la Clase Mundial, ninguno de nuestros pilotos consiguió cerrar la prueba y comienzan el campeonato en los últimos lugares de la clasificación, una lástima después de los buenos resultados obtenidos durante los entrenamientos.
En la Clase 18M, tanto Marcel Soler como Álvaro de Orleáns consiguieron, por lo menos, regresar al campo.
Whereas in the World Class 20 pilots finished their tasks (300 km) and just five outlanded, in 18M, not only did any pilot finished his task, but on the contrary, 27 pilots had to outland and just 4 could land at Lillo. It seems that the ground crew members will have to work really hard all the evening long… and part of the night.
Today weather forecast was not very easy, for at the dawn it was partially covered with cirrus and altocumulus clouds, which occasionally menaced with storm but clearly announced that the day would be better.
At the very last second and having in account this forecast, the organization decided to assign the following tasks:
World Class
Total distance: 299,98 km
Turning points:
- Cerro El Romeral
- Menasalbas
- Cervanta
- Lillo
18M Class
Total distance: 502,67 km
Turning points:
- El Romeral
- Navahermosa
- Brazatortas
- Aeródromo de Peñascosas
- Cervanta
- Lillo
In the 18M Class we will have to wait for all the participants to come back to Lillo to deliver the logger, in order to check the flown distances by every competitor and get the results.
In the World Class, the provisory classification places the British Sarah Steinberg in the first position. She got 1000 points thanks to her 77,01 km/h of speed.
In the second position, the French Sebastian Dubreuil got a speed of 73,43 km/h, which gave him 932 points, followed by the Brazilian Luis Fernando Improta, who got 923 points at 72'97 km/h.
The average speed achieved today, not very high indeed, shows the difficulty of the tasks and of the weather conditions, in comparison with the preceding days.
As for the Spanish representation in the World Class, none of our pilots finished his task, so they began the championship in the last positions of the classification. It's a real pity, especially if we take a look at the good results obtained during the warming up.
In the 18M Class, Marcel Soler and Álvaro de Orléans did land at Lillo which, given the circumstances, seems pretty enough.
[{jpageviews 00 none}] +887 > 11.2013