Ya queda menos para el próximo Campeonato Nacional. Su director, Serge Leclercq anima a los rezagados a participar y nos pone al día de las últimas novedades en la situación de Monflorite-Alcalá y de la organización.
Vía Nimbus
Estimados amigos, Aprovecho este foro para comentaros los últimos acontecimientos en la organización del nacional de este año y para animaros a participar. Monflorite sabéis que está en fase de unos cambios realmente profundos, SENASA ya no opera en las instalaciones desde hace casi dos años y ahora somos los pilotos del Aeroclub Nimbus los únicos que mantenemos viva la llama del vuelo sin motor en la vieja escuela. Nos consideramos un club joven y dinámico, abierto y con ganas de potenciar nuestro deporte, …estamos defendiendo nuestra casa, uno de los puntos clave del vuelo sin motor europeo y con vuestra participación nos estáis ayudando a ello. La propia organización de este campeonato no supone más que nuestro decidido interés en mantener la historia que se inició en esta ciudad hace unos setenta años, la RFAE consideró al igual que nosotros la importancia de esta iniciativa para nuestro deporte y bueno, …aquí estamos. El aeropuerto no está todavía terminado, la hierba no ha crecido todavía …y si hay viento es cierto que tendremos algo de polvo (aunque Aena se compromete a regar las cabeceras diariamente), pero dicha la parte negativa vamos con la positiva. AENA nos brinda la disponibilidad de todas las instalaciones de la vieja escuela. Esto supone dos edificios completos y unas 60 camas, …no sera un lujo, pero el coste será muy ajustado y sobre todo nos permitirá hacer la vida dentro del propio aeródromo. Salvando las distancias nuestra intención es hacer ahí una especie de “villa olímpica”. Las comidas y si así lo decidimos entre los participentes también las cenas se servirán mediante un catering desde Huesca y tendremos servicio de cafetería durante todo el día. Junto a la cafetería tendremos un aula con el “bloque técnico” (informática, meteo, briefings…). Las fechas de la competición se han elegido pensando en la mejor meteo de la zona, los meses de verano son demasiado calurosos y normalmente son muy estables, …cuesta mucho salir. En junio por el contrario es mucho más fácil alcanzar la Sierra de Guara y de ahí, el Pirineo. Tenemos previsto facilitaros un mapa de zonas de seguridad y campos aterrizables, …volar en montaña no es complicado si respetamos unas condiciones mínimas de seguridad. Esperamos la participación de varios pilotos del otro lado del Pirineo que vienen a volar la “vertiente buena”. Todos son buenos amigos, pilotos de alto nivel y compañeros de viajes en nuestras andaduras con los proyectos comunitarios. Por último quería comunicaros un asunto que nos habéis comentado os preocupaba bastante. Aena nos ha exigido la contratación de unos seguros de RC especiales para podernos mover con los coches por el recinto (es su normativa). Afortunadamente hemos encontrado la solución y la propia organización va a asumir el coste de los seguros de todos los participantes. Esto ha dejado de ser un problema. Para cualquier duda que queráis plantearnos os atenderemos en la dirección del campeonato Serge Leclercq
Director de Competición