Vuelo a vela
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El previsto "tornado" en Monflorite ha pasado. Aunque la poca visibilidad reinante durante la mayor parte del fin de semana no permitió todos los vuelos que hubieran sido de desear, parece que se cumplieron los objetivos divulgativos previstos y al menos algunos de los que querían probarlo, tuvieron ocasión para ello. Las alturas conseguidas no fueron espectaculares. No se pudieron tender más de 1.200 m de cable, lo que unido a la falta de viento,no ayudó a conseguir grandes trepadas. Como nos gusta, seguramente da la impresión cada vez que hablamos del torno,de que se trata de la panacea para todos los problemas del remolque, pero sólo es de un método de lanzamiento más, con sus ventajas e inconvenientes. Para ayudar a la desmitificación, ahí van un par de interesantes textos sobre el asunto.
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Leer más: Más sobre el torno en Huesca, y en otros sitios...
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El próximo fin de semana tendrá lugar en el Aeropuerto de Huesca-Pirineos, antiguo aeródromo de Monflorite-Alcalá, un hecho probablemente histórico por su singularidad. No es que las pistas de Monflorite no hayan conocido el remolque por torno en el pasado, pero si será la primera ocasión en España -y probablemente la única- en que se opere con tal sistema de lanzamiento de veleros en un aeropuerto de Aena, abierto al tráfico comercial. Que se tranquilicen todos los operadores que pensaban utilizar las instalaciones en los próximos días: la seguridad de la exótica actividad estará advertida por un Notam y en lo económico esta actividad deportiva y de divulgación no supondrá ningún riesgo para las cuentas de resultados o el futuro de aviación comercial española, que seguramente podrá asumir el parón de la actividad de transporte en esta zona durante ese breve lapso de tiempo.
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Hace unas semanas estábamos ya tan contentos porque por fín habían empezado los días buenos, y empezábamos a volar un poco más alto y mas lejos, explorando los Montes de Toledo... Nuestro socio Álvaro de Orleans probablemente pensó lo mismo, aunque eligió la cordillera del Atlas. Enterados de que había hecho un vuelo de 1.000 km, contactamos con él para ver si nos contaba algo más. Hubiéramos preferido un extensísimo relato lleno de detalles, pero de momento nos conformaremos de buena gana con el comentario, la foto y el igc. ¡Enhorabuena, Álvaro, y muchas gracias!
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- Escrito por: Antonio Martínez-Moneo
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Y esta vez nada de lejanas referencias, sino vivos recuerdos de primera mano, a cargo de Antonio Martínez-Moneo, que nos cuenta las distintas ocasiones en que se cruzó con este grande del vuelo a vela, y muy especialmente aquella en que ambos competían en el mismo Campeonato Mundial, y en el que acabaron compartiendo unas herramientas y algo más... Pero mucho mejor leerlo en palabras del protagonista.
Foto: sinhatech.com
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- Escrito por: Víctor Gastón
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Hace unas semanas, mientras celebrábamos la "fantástica", tuvimos noticia del fallecimiento de Charly Durandeux a través de los compañeros comunes de Itxassou, y los que no lo conocimos supimos de algunas de sus virtudes y pudimos ser testigos del cariñoso recuerdo que de él se guardaba. Ahora nos envía Víctor unos recuerdos más, en palabras e imágenes.
Texto y fotos: Víctor Gastón
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Hace unos días murió Dick Johnson, uno de los grandes del vuelo a vela mundial. A nadie extrañará la noticia, ya que el hombre contaba 85 años intensamente vividos, pero lo que ya no es tan habitual es que el hecho tuviera lugar en uno de sus hasta ese momento habituales vuelos en su Ventus. Bien es verdad que cuando se indaga un poco en su biografía, esto último acaba entendiéndose también como perfectamente natural.¡Que gran tío, este Dick! Ahí van unas referencias y unas notas que hemos tomado prestadas, por decirlo de alguna manera, de algunos compañeros del Nimbus, a los que da gusto leer.
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Fernando Correa, del Club Cúmulus, nos hace llegar las imágenes de este insólito hecho del que ya habíamos oido algo. Adjuntamos al texto de la noticia los mensajes anteriores. Parece interesante darle a este hecho la máxima difusión, por si ello pudiera tener alguna utilidad de cara a evitar cosas parecidas.
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Nuestros amigos del Club Loreto invitan a todos los amantes de los "maderos" a disfrutar de unas jornadas de diversión en Santo Tomé. La cosa es más que apetecible, lástima que nuestros klasiker estén colgados del techo o desmontados... pero claro, eso puede solucionarse, en parte, quizás, ¿no? bueno... En todo caso se puede ir sin avión e intentar que te den un vuelo, que parece que también será posible. 
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...pero no es un Puchacz. Conocido como "the new Puchacz" desde 1991, cuando voló su prototipo, y tras diversos problemas financieros de su constructor, PZL, y un montón de tiempo, la nueva "Allstar PZL" ha presentado el Perkoz, que acaba de volar por primera vez en Bielsko-Biala. Nuestro reportero en Friedrichshafen ya nos ha adelantado algo en el foro. Al mismo tiempo nos llega la noticia a través de Leto, más documentada, y no sólo desde el enfoque puramente aeronáutico. Via Letopaze. Fotos: Wojciech Gorgolewski
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Recibimos con gran pesar la triste noticia del fallecimiento, tras una dura enfermedad, de Miguel Ángel Toquero Vicente, el más joven de los pilotos de la familia Toquero. Perdemos en él a un gran compañero del vuelo silencioso, instructor y gran persona a juicio de todos cuantos hemos tenido la oportunidad de conocerle. Desde aquí queremos enviar a su familia, al Aeroclub Nimbus y a todos sus amigos nuestras más sinceras condolencias y un fuerte abrazo en estos tristes momentos. Vuela alto, Miguel Ángel 
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La Fundación Infante de Orleans incorporó en febrero un velero a su exhibición en vuelo. En el museo puede verse desde hace muchos años un magnífico ejemplar de Schulgleiter, pero desde la incorporación de la Dornier Do-27, muchos echarían de menos verla en acción, naturalmente remolcando un planeador.
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El aeródromo de Monflorite-Alcalá está de nuevo operativo. Desde hace unos días nuestros compañeros del Nimbus vuelven a operar en su base histórica y continúan con los trabajos para celebrar el próximo Campeonato Nacional, que probablemente rivalizará en algunos aspectos con aquel celebrado en Lillo en 2001. De momento, y a pesar de haberse perdido un buen trozo de la mítica ladera, ya ha habido algunos buenos días de vuelo. ¡Enhorabuena por el regreso y mucho ánimo, desde el RACT! Vía Nimbus 
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