Noticias RACT
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Hace unos días recibimos la visita de José Manuel Lega, nuestro examinador preferido de Aviación Civil, para la evaluación de una nueva remesa de aspirantes a piloto de velero. Este año la novedad es que también presentábamos a un buen número de aspirantes a la habilitación de motovelero, compensando así el no muy elevado número de los primeros. Si bien es cierto que a las pruebas teóricas se presentaron algunos alumnos más, sólo tres de ellos estaban en situación de presentarse también al examen práctico. Para el examen a bordo del Falke fueron cinco los candidatos, la mayor parte de ellos también instructores de vela. El resultado...
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- Escrito por: Florencio
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Ya le pitan los oídos a algún webmaster, y es posible que no precisamente por los cambios de presión atmosférica. Cierto, hemos estado todos muy ocupados, y hay mucho, pero mucho material pendiente de publicar. Para ir poniéndonos al día, vamos a empezar por lo más reciente, la nueva visita a Saint Crépin: Macizo de los Écrins, Glaciar Blanco-Glaciar Negro... Acabamos de volver y ya que lo hemos hecho un día antes de lo previsto, vamos a aprovecharlo para dedicárselo al tema. Aquí en el artículo un muy breve resumen y unas pocas fotos. Muchas más en la galería. Quedan invitados los protagonistas para completarlo con sus comentarios.
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Esta semana por fin concluyó para unos cuantos de nuestros compañeros la que suele considerarse como primera etapa de la vida volovelística, con la revalidación ante la autoridad aeronáutica de lo aprendido en los meses anteriores y la obtención de una de las dos cosas básicas que el ser humano -y los aviones- necesitan para volar: papeles. La otra, como especialmente los que en un futuro alcancen la Tercera Fase acabarán sabiendo, es más dinero... Pero no es el momento para ponernos prosaicos, lo cierto es que este hito también tiene su importancia y siempre es una gran noticia que crezca el número de nuestros siempre escasos compañeros en esta exigente especialidad.
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- Escrito por: Antonio Martínez-Moneo
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2010 ha tenido su roscón. Un poco más tarde de lo habitual, pero es que hasta San Antón, Pascuas son. Muchos amigos, socios y extraños invitados, como es habitual, aunque también lamentables ausencias, seguramente por temor a unos copitos de nada. Ellos se lo perdieron, hubo roscón, chocolate, perro, nieve y más. El día tuvo distintos protagonistas, pero empezamos con unas palabras que nos acaba de hacer llegar nuestro Jefe de Vuelos y Guía Espiritual, para compensar el orden en que los acontecimientos debieron desarrollarse el domingo.
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El fin de semana pasado, otro de esos de invierno antes del invierno, a pesar de presentarse en principio aún más nuboso y mucho más frio que el anterior, volvió a permitirnos un montón de vuelos y diversión. La anunciada cena coincidiendo con la celebración de la festividad de la Virgen de Loreto, patrona de todos humanos que osan levantarse varios palmos del suelo, no convocó a demasiados asistentes, cosa inusual, ya que como es bien sabido, en este club abrazamos cualquier fe que nos proporcione una disculpa para organizar un asado, ya pertenezca aquélla al tronco Biblico, beba de los Vedas, o tenga origen Vulcaniano (si, también podemos ser trekkies, si queremos), en cualquiera de sus infinitas ramificaciones. A pesar de tanto inconveniente, el fin de semana se saldó con casi una cuarentena de vuelos, entre los que predominaron los de suelta, y una magnífica celebración gastronómica, más abundante incluso de lo previsto.
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Una de las preguntas más frecuentes que nos hacen quienes nos visitan por primera vez suele ser: ¿y voláis todo el año?: Pues si, así es. Ésta época es precisamente la más adecuada para los vuelos de escuela, tanto para los primeros dobles mandos como para las sueltas. Y el sábado pasado ha sido un buen ejemplo de ello, y tras levantarse la espesa niebla que cubría todo el sur de Madrid y la mayor parte de la provincia de Toledo, pudimos disfrutar de un espléndido día de esos con viento en calma "de todas las direcciones", idóneo para sueltas, vuelos de prueba y, por qué no, para un poco de acrobacia.
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- Escrito por: Florencio García
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El tiempo corre, y ya ha pasado casi un mes desde que un selecto cuerpo expedicionario Nimbus/RACT se aventurara en el corazón de los Alpes franceses para practicar un poco esa extraña forma de volar, a la que nuestros compañeros pirenaicos están más habituados, y que consiste en subir muy alto para seguir siempre muy cerca del suelo. Las fechas no parecían las más propicias, el sol pasa más rápido cada día y los techos bajan, pero disfrutamos de toda una semana de temperaturas casi veraniegas y sin tormentas. El Mont Blanc quedaba fuera de nuestro alcance, pero no así la Barre des Écrins, así que... ¿alguien pensó ni por un momento en librarse de semejante sesión de diapositivas?
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El mes de agosto ha supuesto para la mayoría de nosotros un cierto "descanso" en lo de volar, aunque todos los fines de semana ha habido alguna actividad. Pero ha llegado septiembre, hay mucho estrés post-vacacional y mucho mono que se han traducido en cronos hasta el ocaso tanto el sábado como el domingo, aprovechando la buena meteo de que todavía disfrutamos y que facilitó vuelos de cierta duración. Tanto es así que en algún momento fue necesario enviar un "caza" para derribar a algún que otro remolón. No necesariamente en relación con esto, tripulantes del Blanik informaron de un curioso mal funcionamiento de la radio, que deja de operar al superar los 2.000 m, pero que afortunadamente vuelve a reiniciarse en cada remolque. Amazing!, que dicen los anglos.
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Durante las dos últimas semanas se ha celebrado en Lillo lo que viene denominándose la Semana Fantástica, más formalmente, IX Semana Internacional de Vuelo a Vela de Lillo. En esta ocasión la afluencia de nuestros amigos de Igualada ha alcanzado cotas históricas, ya que han desplazado 14 veleros, sumándose a una amplia participación de los pilotos del RACT con avión privado. Magnífico ambiente y buena meteo durante toda la primera semana, que ha dado como resultado una excepcional cosecha de metales y piedras preciosas, y un sinfín de largos vuelos.
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- Escrito por: El equipo de biógrafos de Camel
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Hace un par de semanas Camel se empeñó en visitar La Cerdanya. Como no sabemos decirle que no, rápidamente nos reunimos sus servicios básicos de seguridad y logística y dispusimos todo para asegurar la confidencialidad en el desplazamiento. Montamos un complejo operativo basado en la celebración del XLI Campeonato Nacional de Vuelo a Vela, de acuerdo con el cual algunos miembros del séquito asistiríamos como pilotos participantes en la competición y el resto se camuflarían como equipo de apoyo en tierra. La cobertura del geográficamente más próximo Club Nimbus sería esencial para el éxito de la operación, aportando material de última generación y personal con un mayor conocimiento de las condiciones locales.
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Nuestra querida "amarilla" está de nuevo plenamente operativa. La revisión de 1.000 horas que se inició hace ya casi tres años se fue convirtiendo en un completo y cariñoso overhaul al que el personal de nuestro Centro de Mantenimiento ha dedicado incontables horas arrancadas al vuelo, a sus vacaciones y en muchos casos incluso a sus obligaciones laborales y familares. Los trabajos culminaron el pasado día 19 con la renovación de su certificado de aeronavegabilidad y su inmediata puesta en servicio, en el que lleva un par de semanas demostrando su habitual eficacia. ¡Muchas gracias a todos los que lo habéis hecho posible desde el CM RACT y felices vuelos para remolcadores y remolcados!
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- Escrito por: info@aeroclubdetoledo.com
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El pasado fin de semana, último del mes de mayo, nos ha regalado un par de días de esos en los que se sube mucho y bien, casi por todas partes. Nos ha pillado esta vez con mucho trabajo hecho y casi todos los aviones en vuelo, por lo que pocos han sido los que se han quedado sin hacer algún buen vuelo entre el sábado y domingo, y muchos los que han declarado tareas ridículamente [...]
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