Dicen los viejos del sarao que en octubre ya no se pueden hacer grandes cosas, algún vuelo de palomar cercano a las 3 horas y poco más.
¿Será que lo del cambio climático va a cambiar nuestros hábitos volovelisticos?

Durante estos días de principio de octubre los Informativos andan diciendo que el día 2 de octubre pasado, se han batido record históricos de temperaturas para esta época del año. Y vive dios que lo hemos experimentado en fibras propias (de carbono unos, de vidrio otros y algunos de palo de árbol)

Durante toda la semana del Veranillo de San Miguel, que empezó el 27 de septiembre, estuve radiando, a través de estas mismas páginas, que según todos los datos que arrojaban las distintas universidades, el fin de semana se presentaba con alturas King Size. Empecé la semana pronosticando 1.800 m QFE azules y acabé augurando 2.800 m QFE y algunos cumulitos, el viernes por la tarde. La “lavadora” se pondría en marcha a las 13:30 y se apagaría a las 18:00. Por supuesto, lo que nadie sabía era que se trataba de un FAROL, pero había que movilizar a las glebas.

Con este “farol” colgado de la WEB aparecieron más socios de lo habitual en esta época del año. Nuestro particular Ayatolá, recién convertido a Güëber de pro, había estado escrutando tan magnífico sito web y nada más llegar me espeta la sempiterna coletilla.
- ¿Monto el Libelle?
- Por supuesto, hoy he previsto 2.400m
- ¿A qué hora y a qué temperatura? Me espeta Santiago
- Bueno, para ser exactos y que no me apedreéis luego, he sido un poco pesimista, realmente estoy hablando 2.800 m, con 1.500 m a partir de la 13:15 y con una TD de solo 25ºC.

Yo seguía manteniendo el Farol encendido dada la afluencia de socios, sacando veleros del hangar, que había; cualquiera decía que se trataba de un farol y que en realidad yo no esperaba más de los 1.400 a 28ºC de máxima que se pronosticaba para hoy.

Para no levantar sospechas saqué el Predaor del hangar, lo lavé, le puse los winglets y lo lleve a la pista y me senté en él a esperar las 13:30h . EE había llevado también el Libelle a la cabecera. Alguien le pregunto:

- ¿Pero vas a volar, Antonio?
- Haber, dice el mentirologo que vamos a subir mucho. Aunque últimamente no da ni una con la altura. Da errores de +- 500 m. Pero bueno si no subimos con chorrearle esta tarde y pasarle por la barra a que pague las cervezas todo resuelto.

Comienzan los despegues a eso de las 13:15. El primero una divulgación a los mandos de Santiago. A las 13:27 estaba de nuevo el la cabecera 12. Se baja Santiago del Blanik y se dirige a mi montura diciendo:
- Vamos, Miguel, que haces ahí todavía, hay 1.800 m, JaJaJa



Comienza el calvario, uno tras otro, hasta tres veleros más, se dan unos vuelos de menos de 15 minutos y yo sentado en el Predaor esperando la caída del higo chumbo. A eso de las 14:10 despega Fernando Ruiz en un Junior, desde el asiento del Predaor en el que ya llevaba sentado una hora, no le quito la vista de encima. Se suelta sobre el borde Oeste de la Laguna y se agarra por mas de 20 minutos. Decido salir, mientras estoy en carrera de despegue le oigo dar viento en cola. –Vaya creo que voy a caer pronto. Antonio que me profesa un cariño especial, busca y rebusca alguna burbuja que me permita amarrarme. Como tiene mas colmillo que un elefante de 80 años, ve que hay un rastrojo ardiendo en el viento en cola, allí que se va y allí que me suelta, y, sí, se sube, poco pero se sube. Llego hasta los 700m – Aquí no hay quien pare, ¡que mal huele a quemao!.

Me voy un poco al Este y me tropiezo con la de servicio de la zona de la depuradora, me sube hasta 900m – En el pico de El Romeral hay otra de servicio, me voy a ver.

Llego al Pico con 550m y ahí esta, un ascensor de a 2,1 m/s integrados, que me sube hasta los 2.000. Piso el ptt de la palanca y canto:

- 4,5, entre El romeral pueblo y el Pico del Romeral, a 2,0,0,0 y 2,2 integrados.
- ¡Truchero! Que eres un truchero, ¿llevas el Colibrí?. Me espeta KS3 desde el suelo.
- Siií, claro que lo llevo, ya sabes que nunca saldría sin él JeJeJe.
- Sierra Lima, ¡ya estamos! Este tío tiene bula,

Sin mas preámbulos pongo rumbo a Puerto Lápice, le había comentado a Nati y a Mario que si cogía 1.800 m me dirigiría hacia allí, con la sana intención de tomar en la zona de aterrizaje que hay al sur de Puerto Lápice y que me fuera a recoger y ya que estábamos allí quedarnos los tres a comer en un restaurante chulo que conocemos.

Hasta Madridejos todo cuesta abajo laminar. Llego con 900 m. sigo hacia Puerto Lápice ya que el Lx160 me dice que voy a llegar con 200 m.. Según llego a la vieja plaza de toros; Madridejos tiene dos plazas de toros fijas; me sumerjo en otro ascensor de 1,1 m/s que mas tarde se convierte en 2,2 y que me sube a 1.800m. Pa La Calderina ¡alé!.



Según estoy entrando en la sierra observo que se están formando unos “Fumulos”, acumulaciones de condensados que no llegan a ser nube pero que se ven tenuemente; así los llama Moneo y dice que tiran mas que cualquier cumulo, y así es.

- ¡¡¡¡3.000 METROS, SEÑORES TRES MIL!!!!, grito por la radio, tresmil encima de La Calderina
- EE, pasamos a la frecuencia de combate.
- Hola EE, 45 en frecuencia de combate.
- ¿45 has dicho tresmil?.
- Si, EE, y además subiendo a 3 y a 4 m/s. ¿por dónde andas?
- Llegando a Orgaz, que se han formado unos cumilitos por ahí y voy a ver si los centro.




Durante la ascensión de la Calderina observo que el fumulo se va desplazando hacia el oeste, miro el viento en el Colibrí y me canta 9 km/h de 177. No es el viento el que lo mueve ¿Pero qué es?. Sigo observando, cuando el fumulo se desplaza mi térmica sigue de la misma intensidad, incluso aumenta un poco. Viro hacia el fumulo, aumenta mucho la intensidad. Se repite el proceso, la térmica centrada no pierde intensidad pero el fumulo desaparece y vuelve a aparecer unos pocos cientos de metros mas al oeste durante 17 minutos, que son los que empleo para ascender los 2340 metros que me llevaron a los tresmil, se repitió el fenómeno 4 veces. La fuerza ascensional media de esta trepada : 2.34 m/s, en el techo la térmica era de 5,4 m/s de valor punta y 1,9 integrados. ¡Y ESTAMOS A 2 DE OCTUBRE Y SON LA CUATRO Y DIEZ DE LA TARDE! ¿Hay algún lector que me lo sepa explicar?



Se ha formado una calle que llega más allá del pantano de la Torre de Abrahán. Decido recorrerla, pero con mucha precaución, son las 16:20 y esto se acabara a las 18:00.

Me acerco hasta la cola del pantano, viro hacia San Pablo de los Montes y pongo rumbo Marjaliza.

- 45 para EE, ¿por dónde andas?
- EE Estoy virando un ascensor en Mora y poniendo rumbo hacia Los Yébenes. Con 2.800 m
- 45, yo estoy en el Puerto del Milagro, voy a tu encuentro.
- SL, estoy encima de Consuegra con 2.800m subiendo muy bien.

Treinta minutos después nos encontramos EE y 45 a tresmil doscientos entre Marjaliza y Los Yébenes. Ya no nos separaremos hasta llegar a La Puebla de Almuradiel.



- 45 , os informo que son las 17:20 y según el oráculo esto se os apaga a las 18:00
- SL, ¿qué pasa que tu tienes bula?. ¿A ti no se te apaga a las 18:00?
- No, mi amigo, yo tengo un Ventus AAAhhh!!! Con winglets.
- EE, bueno como hoy le has pegado en to el bebe a la previsión, me voy a acercar hasta ese cúmulo del sur y nos vamos pa casa.

El Cumulazo en cuestión esta encima del paso del Congosto, en él subimos hasta los 3.386 m., techo máximo del día y ultimo.

Ponemos rumo hacia Lillo, ni un meneo en toda la arribada, volamos a velocidad de máximo coeficiente del Libelle, a mi esto me penaliza, pero voy disfrutando de ver a Antonio y su Gloriosa Maquina EE, le hago fotos, le paso por arriba, le paso por debajo, le dejo atrás, vuelvo a por él, desde las 17:30 hasta las 18:15 me dedico a jugar a su alrededor como un niño juega alrededor de su padre.

A las 18:20 llego a La Puebla, y viro hacia Lillo, Antonio, que tiene mas espolones sigue hasta Quintanar. Aterrizamos a las 18:40. A mí en el See You me salen 258 km a un promedio de 73 km/h. y 4h 10m de tiempo total de vuelo....sin contar la hora que por no saber mantener el farol me tiré sentado en el Preaor en la cabecera de la 12.

Este sábado se han realizado 36 vuelos, han volado todos los aviones del club y varios privados, Victor y su DR300 se han paseado, Alguien se ha divulgado en la Rallye. Luis Ferreira, Presidente del Club Nimbus , a quienes SENASA les ha cerrado, de forma provisional, el Glorioso Campo de Monflorite, uno de los Santos Lugares del Vuelo a Vela en España, nos ha visitado. Glorioso Fin de Semana.

¿Habrá que empezar a pensar en el Vuelo a Vela Otoñal de La Mancha? O ¿sigo con los faroles meteorológicos en la WEB?

Mig45

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