Por fin llegó el día. Después de muchos correos para coordinar posibles salidas y fechas entre un grupo más numeroso, quedamos sólo tres de los viajeros. Una lástima porque la experiencia ha merecido la pena. Tanto que no somos capaces de esperar más para compartirla, aunque para ello tengamos que publicarla en pequeñas "diócesis". El sábado 19 salimos de Madrid con destino a Luchon, y con escala en Monflorite (Aeropuerto de Huesca-Pirineos) para recoger un remolque con un Twin Astir II dentro. Pero vayamos por partes...

Víctor Gastón, Pablo G. Andújar y yo mismo salíamos sobre las 10:30 de Madrid. Pablo había calculado la ruta y los escasos 600 km a cubrir no parecían hacer necesario madrugar más. El plan era llegar a comer a Monflorite, enganchar el remolque con el Twin y continuar tranquilamente para hacer los 200 km restantes hasta Luchon. El camino hasta Huesca no tiene más misterio que el continuo jarrear que tan necesario venía siendo, y que no nos molestaría mucho en este tramo. Así que mejor nos trasladamos a Luchon, donde mientras nosotros viajábamos, se disfrutaba de este panorama:

Esto es el lago que corre paralelo a la pista del aeródromo de Luchon, y al que drena la ingente cantidad de agua que suele recibir en ésta época. La panorámica es del valle abriéndose hacia el N

Hacia el S domina la ladera de la estación de esquí de Superbagnères. La linea vertical que se observa es el telesilla, que parte desde el mismo pueblo, y que durante la temporada de esquí es también utilizado frecuentemente por los parapentistas que se lanzan desde la cima para aterrizar en el campo

El sábado el viento soplaba de S, así que el torno estaba montado en la cabecera 19, y esto es lo que sucedía allí mientras nosotros todavía no habíamos llegado a Zaragoza

Nuestros compañeros de Nimbus montando el DG1000

Otra vista desde el S. Cumpliéndose otra de las reglas sagradas del VaV, como nosotros no estábamos, esa tarde se voló y se voló a onda, aunque los afortunados tuvieron que bajar más o menos rápido y aterrizar mientras pudieron, ya que las nubes empezaban a cubrirlo todo por debajo de ellos. Pero volvamos de momento a España.

Sobre las 14:30 llegábamos al Aeropuerto Internacional de Huesca-Pirineos, antes Monflorité-Alcalá. Saludamos a los pocos nimbuseros que por allí enredaban intentando aprovechar el lluvioso día, fundamentalmente con la revisión del Twin I, aunque también habían conseguido hacer algún vuelo con el 21 entre chaparrón y chaparrón.

Tras un bocadillo, un café y una pequeña sobremesa, nos ponemos al tajo. Todavía quedaban algunos detalles para que el Twin fuera cómodo en su remolque.

Una de las "gracias" de la dirección del aeropuerto es que nos obliga a sacar los remolques por la rodadura y plataforma (a pesar de que físicamente podría hacerse directamente desde el hangar hasta la calle trasera), y cómo no hay ningún vehículo autorizado para moverse en la plataforma, la operación hay que hacerla completamente a mano, caiga quién caiga y lo que caiga, que en ese momento era bastante...

... se rodea la terminal por la plataforma de embarque...

... y en un plis-plas ya puedes enganchar el remolque y largarte...

Y así, nos ponemos en camino. Pablo se encarga de la navegación con su amiga, la Srta. Garmin, a cuya susurrante voz y sabios consejos ya nos hemos acostumbrado desde Madrid. Por lo pronto nos entran algunas dudas sobre si está evitando entrar en Huesca de nuevo o ya directamente vamos mal...

Como un par de horas después, Pablo reonocerá que ha pactado con la Srta. Garmin la ruta más corta, no la más rápida, que hubiera sido la buena dada la meteo y la carga, pero...

...tampoco tenemos tanta prisa, y la ruta es bonita, eso si... Aquí sin ir más lejos, parece que hemos llegado a las fuentes del Nilo, o quizá... no, bueno, el desvío no pudo ser para tanto, aunque a la velocidad que íbamos...y tampoco vimos a la chica de la curva, se ve que con lluvia, no sale.

El caso es que teniendo en cuenta la lluvia, el remolque, el retraso acumulado de tanto bajar a hacer fotos, tampoco íbamos tan mal de tiempo... todavía contábamos con llegar a cenar a Luchon sobre las 10:00, o así...

Unos minutos después de repostar en Ainsa, tomamos la ruta hacia Bielsa, y... sorpresa: nieve en el puerto, ¡obligatorio cadenas! Consultamos con Luis Ferreira y Noel Bravo, que nos esperan en Luchon, y después de evaluar todas las posibilidades, nos recomiendan Vielha. Pero antes tendremos que deshacer gran parte del camino evitando todos los pasos más altos... ¡hoy no cenamos! al menos en Luchon, y ni siguiera sabemos si podremos cruzar la frontera esta noche. Unas cinco horas después llegaríamos a nuestro destino, después de hacer un montón de kilómetros más, sufrir un control de alcolemia y un examen exhaustivo de los papeles del remolque por parte de los Mossos al salir de Vielha, y atravesar kilómetros de agua y densa niebla.

Sobre las 2:30 del domingo por fin estábamos en Luchon! Una media lamentable, si, pero seguíamos teniendo un remolque enganchado al coche con un biplaza dentro, y todo en el mismo estado en que lo recogimos, aunque con un podo más de agua por encima. Aun tendríamos que desengancharlo y aparcarlo en el aeródromo antes de ir al hotel y caer en nuestras camas con muy pocos problemas para conciliar el sueño.

(Continuará...)

Fotos: Eliseo Rivas, Víctor Gastón, Florencio García

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