2010 ha tenido su roscón. Un poco más tarde de lo habitual, pero es que hasta San Antón, Pascuas son. Muchos amigos, socios y extraños invitados, como es habitual, aunque también lamentables ausencias, seguramente por temor a unos copitos de nada. Ellos se lo perdieron, hubo roscón, chocolate, perro, nieve y más. El día tuvo distintos protagonistas, pero empezamos con unas palabras que nos acaba de hacer llegar nuestro Jefe de Vuelos y Guía Espiritual, para compensar el orden en que los acontecimientos debieron desarrollarse el domingo.

El fin de semana pasado, otro de esos de invierno antes del invierno, a pesar de presentarse en principio aún más nuboso y mucho más frio que el anterior, volvió a permitirnos un montón de vuelos y diversión. La anunciada cena coincidiendo con la celebración de la festividad de la Virgen de Loreto, patrona de todos humanos que osan levantarse varios palmos del suelo, no convocó a demasiados asistentes, cosa inusual, ya que como es bien sabido, en este club abrazamos cualquier fe que nos proporcione una disculpa para organizar un asado, ya pertenezca aquélla al tronco Biblico, beba de los Vedas, o tenga origen Vulcaniano (si, también podemos ser trekkies, si queremos), en cualquiera de sus infinitas ramificaciones. A pesar de tanto inconveniente, el fin de semana se saldó con casi una cuarentena de vuelos, entre los que predominaron los de suelta, y una magnífica celebración gastronómica, más abundante incluso de lo previsto.

Una de las preguntas más frecuentes que nos hacen quienes nos visitan por primera vez suele ser: ¿y voláis todo el año?: Pues si, así es. Ésta época es precisamente la más adecuada para los vuelos de escuela, tanto para los primeros dobles mandos como para las sueltas. Y el sábado pasado ha sido un buen ejemplo de ello, y tras levantarse la espesa niebla que cubría todo el sur de Madrid y la mayor parte de la provincia de Toledo, pudimos disfrutar de un espléndido día de esos con viento en calma "de todas las direcciones", idóneo para sueltas, vuelos de prueba y, por qué no, para un poco de acrobacia.

El tiempo corre, y ya ha pasado casi un mes desde que un selecto cuerpo expedicionario Nimbus/RACT se aventurara en el corazón de los Alpes franceses para practicar un poco esa extraña forma de volar, a la que nuestros compañeros pirenaicos están más habituados, y que consiste en subir muy alto para seguir siempre muy cerca del suelo. Las fechas no parecían las más propicias, el sol pasa más rápido cada día y los techos bajan, pero disfrutamos de toda una semana de temperaturas casi veraniegas y sin tormentas. El Mont Blanc quedaba fuera de nuestro alcance, pero no así la Barre des Écrins, así que... ¿alguien pensó ni por un momento en librarse de semejante sesión de diapositivas?

El mes de agosto ha supuesto para la mayoría de nosotros un cierto "descanso" en lo de volar, aunque todos los fines de semana ha habido alguna actividad. Pero ha llegado septiembre, hay mucho estrés post-vacacional y mucho mono que se han traducido en cronos hasta el ocaso tanto el sábado como el domingo, aprovechando la buena meteo de que todavía disfrutamos y que facilitó vuelos de cierta duración. Tanto es así que en algún momento fue necesario enviar un "caza" para derribar a algún que otro remolón. No necesariamente en relación con esto, tripulantes del Blanik informaron de un curioso mal funcionamiento de la radio, que deja de operar al superar los 2.000 m, pero que afortunadamente vuelve a reiniciarse en cada remolque. Amazing!, que dicen los anglos.

Durante las dos últimas semanas se ha celebrado en Lillo lo que viene denominándose la Semana Fantástica, más formalmente, IX Semana Internacional de Vuelo a Vela de Lillo. En esta ocasión la afluencia de nuestros amigos de Igualada ha alcanzado cotas históricas, ya que han desplazado 14 veleros, sumándose a una amplia participación de los pilotos del RACT con avión privado. Magnífico ambiente y buena meteo durante toda la primera semana, que ha dado como resultado una excepcional cosecha de metales y piedras preciosas, y un sinfín de largos vuelos.

Hace un par de semanas Camel se empeñó en visitar La Cerdanya. Como no sabemos decirle que no, rápidamente nos reunimos sus servicios básicos de seguridad y logística y dispusimos todo para asegurar la confidencialidad en el desplazamiento. Montamos un complejo operativo basado en la celebración del XLI Campeonato Nacional de Vuelo a Vela, de acuerdo con el cual algunos miembros del séquito asistiríamos como pilotos participantes en la competición y el resto se camuflarían como equipo de apoyo en tierra. La cobertura del geográficamente más próximo Club Nimbus sería esencial para el éxito de la operación, aportando material de última generación y personal con un mayor conocimiento de las condiciones locales.

Nuestra querida "amarilla" está de nuevo plenamente operativa. La revisión de 1.000 horas que se inició hace ya casi tres años se fue convirtiendo en un completo y cariñoso overhaul al que el personal de nuestro Centro de Mantenimiento ha dedicado incontables horas arrancadas al vuelo, a sus vacaciones y en muchos casos incluso a sus obligaciones laborales y familares. Los trabajos culminaron el pasado día 19 con la renovación de su certificado de aeronavegabilidad y su inmediata puesta en servicio, en el que lleva un par de semanas demostrando su habitual eficacia. ¡Muchas gracias a todos los que lo habéis hecho posible desde el CM RACT y felices vuelos para remolcadores y remolcados!

El pasado fin de semana, último del mes de mayo, nos ha regalado un par de días de esos en los que se sube mucho y bien, casi por todas partes. Nos ha pillado esta vez con mucho trabajo hecho y casi todos los aviones en vuelo, por lo que pocos han sido los que se han quedado sin hacer algún buen vuelo entre el sábado y domingo, y muchos los que han declarado tareas ridículamente [...]

La pasada Semana Santa un grupo de socios del RACT hizo una salida para volar en el Pirineo. Como seguramente recordaréis ese fin de semana no fue especialmente favorable, pero la cosa estaba programada con antelación, y como solemos decir, "si estas allí...". Pocos vuelos, pero aseguran que de calidad. Fotos pocas, también. Un par de igc's y la promesa de que escribirán algo, algún día...

A primeros de octubre un bastante nutrido grupo de algunos bastante bien nutridos socios del RACT visitó Saint Auban. Tras la larga espera, que después de visitar los Penitentes ha habido que hacer las correspondientes penitencias, por fin tenemos el "artículito" o "breve reseña", técnicamente correcto, históricamente riguroso, pero quizá algo formal -poco o nada de reparto de estopa- que se ha currado Ángel García, Ahí va la cosa, profusamente ilustrada con las fotos que también han acabado llegando.

Muchos socios os habéis preguntado en alguna ocasión cómo combatir cierta pertinaz sequía informativa en estas páginas. La respuesta, amigos, es sencilla. Tomad el ejemplo de Alejandro, y cualquier día que no olvidéis llevar a Lillo vuestra cámara digital -se que todos tenéis al menos una-, haced una selección de fotos, añadidle unos pies con un poquito de grasia -u otra cosita-, y voilà!, un articulito para la web del RACT.

Texto y fotos: Alejandro Lorenzo

Durante más o menos una semana hemos intentado transmitiros lo que vivimos en Luchon la semana anterior, y puede que quizá hayamos pecado de construir una imagen demasiado idealizada. Mientras tanto, Luis Ferreira no deja de enviarnos datos e imágenes con los que parece empeñado en acabar con ese retrato idílico. Está claro que a él, gran conocedor del Pirineo por aire y tierra, lo del "primer escalón" se le quedaba corto, y que cada vez que nos asomábamos a los 2.200 m, se le veía algo inquieto... En fin, a continuación, al menos tres mitos de aquella semana totalmente destruidos.

Las previsiones meteo se van cumpliendo, pero poco a poco. Aunque todavía tendríamos un día más de lluvia, que nos vino muy bien para hacer un poco de turismo por los alrededores, también vamos a disfrutar de un magnífico día de vuelo más, así que nos iremos con esa sensación de tener que marcharnos cuando lo estamos pasando mejor. Otros pocos compañeros del Club Nimbus vendrán para el resto del fin de semana, alguno de ellos incluso llegará en vuelo desde Huesca. Por nuestra parte.. esto habrá que repetirlo!

Sabíamos que la meteo mejoraba con la semana, pero las previsiones generales tienen muy poco valor en estos valles, donde los fenómenos locales mandan. Lo primero que hacemos todos nada más despertar es correr a la ventana para mirar el cielo, pero ni siquiera esto nos dice gran cosa respecto a lo que sucederá tres o cuatro horas después. De todas formas, el lunes pinta mucho mejor, y así se confirmará luego. No haremos vuelos de record pero volaremos lo suficiente para familiarizarnos con el aeródromo y su entorno más cercano. El martes la cosa fue a mejor.

Pues si, otro día de lluvia. Volar, no volamos, pero tampoco nos aburrimos. Montamos el avión, curioseamos por el aeródromo, investigamos los alrededores... Luchon tiene de todo: estación de esquí con telesilla desde la misma ciudad, baños termales, golf, parques con árboles milenarios... todo ello con el encanto de las ciudades-balneario de finales del XIX y principios del XX. Así que un poco de turismo y a esperar, como buenos volovelistas...

Por fin llegó el día. Después de muchos correos para coordinar posibles salidas y fechas entre un grupo más numeroso, quedamos sólo tres de los viajeros. Una lástima porque la experiencia ha merecido la pena. Tanto que no somos capaces de esperar más para compartirla, aunque para ello tengamos que publicarla en pequeñas "diócesis". El sábado 19 salimos de Madrid con destino a Luchon, y con escala en Monflorite (Aeropuerto de Huesca-Pirineos) para recoger un remolque con un Twin Astir II dentro. Pero vayamos por partes...

La ya clásica Cena de la Cofradía de la Minería a Cielo Abierto de los Metales Preciosos (y Piedras, cuando hay), se celebró en la fecha prevista con la asistencia todos los invitados y casi todos los anfitriones. Especialmente homenajeados fueron los recientemente examinados y aprobados, que fueron armados pilotos por sus instructores, y a los que pudieron hacer, por fin, la correspondiente pedorreta, como mandan las tradiciones... (que como manda la tradición, se van escribiendo sobre la marcha)

(que en versión española sería algo así como Los ocho del 2008). El momento de la verdad llegó, esta semana ha habido exámenes para la obtención de la Licencia de Piloto de Velero, y hemos obtenido un pleno: ocho de ocho. Esta vez todos los aspirantes superaron tanto las pruebas teóricas como las prácticas y en breve, suponemos, podrán ir por ahí presumiendo de título y licencia. ¡Enhorabuena a todos!

El pasado fin de semana se celebró en las proximidades de la laguna de Longar el 14º Gran Cacareo del Gallo de Plomo, que tiene como objetivo la designación y entrega del Gallo de Plomo o Trofeo Luis Aranguren de Vuelo a Vela. Durante esta ceremonia se ofició un tan inesperado como merecido acto de desagravio histórico, del que pasamos a dar cuenta, y que parece haber tenido insospechadas repercusiones a niveles que no podíamos tan siquiera imaginar.

El sábado 9 paso por Lillo la XLI Vuelta Aérea de España. Lillo era la penúltima etapa de este acontecimiento que finalizaba en Cuatro Vientos el domingo siguiente. Organizada por el RACE y la RFAE, con la colaboración del Ejército del Aire, nos dio la oportunidad de recibir en nuestro aeródromo al numeroso grupo de participantes y colaboradores, y a nuestro Jefe de Pista lucirse sacando 25 aviones en menos de 15 minutos.

En las últimas semanas, el aeródromo de Lillo ha sido escenario de los Campeonatos Nacionales de Paracaidismo y Paramotor, pero no sólo las especialidades aéreas tienen cabida en nuestro campo, y este resumen recoge también una pequeña muestra de las actividades paralelas y/o alternativas que han mantenido ocupados a nuestros socios durante este tiempo.

Algunos niños, hijos (y nietos) de socios del Club pasaron un estupendo fin de semana en Lillo con acampada incluida. Hubo sol, piscina, aviones, motos, perros, gatos ... y hasta montañismo. Se lo pasaron tan bien que hasta las mamás están deseando repetir. Para la próxima, seguro que somos más.

By Alf

Nuestro jefe de vuelos nos envía sus impresiones sobre la actividad del club en 2006, que publicamos íntegras y sin tocar una coma, ya que esperamos conservar los dedos por mucho tiempo para echarlos a la palanca, el teclado o el tenedor, no necesariamente por ese orden, pero siempre en la grata compañía de los amigos, queridos o no. Sólo añadimos unas fotos de Marcelo que todavía nos quedaban por ahí.

Los últimos días de vuelo han sido especialmente animados este año. Además de las visitas de socios y amigos, tanto nuevos como habituales, ello se debe sin duda a la intensa actividad desplegada por los nuevos alumnos de la escuela, tan numerosos como entusiastas, y por los nuevos pilotos, algunos de ellos también nuevos propietarios de flamantes veleros. ¡Felices vuelos para todos en 2007!

Fotos: Miguel, Marcelo, Eladio, Info@

Hace unas semanas nos llegó una nota sobre las pruebas de viabilidad del helipuerto de Lillo, a la que, francamente, no dimos mucha importancia. En las últimas horas, sin embargo, se ha podido confirmar esta información, con la llegada de un equipo de técnicos para continuar con la evaluación.

Via Jim & Info@

Fotos Jurado, Gastón & Salles

Crónica y fotos by Alf

Fotos: Víctor

Fotos: Cary, Lars de Hamburgo, Mig45, JG Bach & Info@

Fotos: Cary, Alf, Barrot, Yolocoque, Rober, Jaime, Rafa, Info@

Fotos: Cary, Alf, Víctor & Info@

Por Antonio Martínez-Moneo. Fotos: Víctor Gastón

Ya toca retirar el banner, pero no queremos despedir la serie de noticias sobre el Nacional sin publicar una serie de fotos que Juan Pablo Alonso tenía por ahí guardadas y que finalmente ha decidido compartir con todos nosotros. ¡Hasta pronto!

Casi sin darnos cuenta nos hemos encontrado con la Semana Fantástica. Ahí van también unas cuantas fotos de la actividad de los días previos. Un puñado de excelentes días de vuelo que han hecho que perdamos la cuenta de las pruebas de distancia superadas. Algunas tendrán que ser objeto de análisis detallado, otras lo han sido ya...

Añadidas fotos de Víctor 14.07.06 14:55 

Tras el paréntesis del Nacional se ha reanudado el Curso de Distancia con la muy interesante charla sobre los factores humanos, a cargo de nuestro muy especializado MD, Pedro Ortiz. Después volamos, llegó una tormenta, recogimos el material, cerramos los hangares, paso la tormenta, los volvimos a abrir, sacamos otra vez el material y volvimos a volar, como debe ser.

Rafa Mexía no ha podido esperar a terminar el Curso de Distancia. Sin que le fueran reveladas algunas de las ultimas grandes verdades de la Fé, cogió el tio y se hizo la distancia, inaugurando la nueva tarea que pasa por El Toboso. Con ello homologa su C de Plata (y de paso demuestra la enorme eficacia del Curso). Nos lo cuenta él mismo.

Ahí va otro paquete de fotos con el único común denominador de ilustrar un poco la actividad de la segunda quincena de Mayo: la escuela, va avanzando, el Curso de Distancia también. Cada día hay mejores condiciones, y además, volvemos a tener aviones con hélice.

Unas cuantas fotos de los últimos fines de semana. Con un poco de retraso, pero hay algunas interesantes que no queríamos dejar de publicar. Además, seguramente no veremos durante mucho tiempo Lillo y sus alrededores tan bonitos y tan verdes como ahora.

O sh'ea, ¡que en Lillo también se vuela, eh! El invierno parece que se ha retirado definitivamente y ya hace unas semanas que tenemos estupendos días de vuelo. Para confirmarlo y dar la bienvenida oficial a la temporada 2006, los últimos "sueltos" organizaron el pasado día 8 el ya tradicional asado, al que no olvidaron invitar al licenciado Barrot.

Vía Miguelín

Aunque ya han pasado unas semanas, publicamos unas fotos de su suelta y un simpático texto del autor. Añadimos otras fotos de este fin de semana pasado (que creo que hizo su cuarta suelta). Aunque amaneció muy cubierto en Lillo, el día acabó siendo muy agradable. Ya sabéis, hasta el último momento todo es posible.

El pasado domingo 22, aprovechando las abundantes -aunque bajitas- térmicas de Enero, Amaia hizo el vuelo de prueba de su aeroplanito después de llevar a cabo la primera revisión del mismo. Todo esto ha tenido lugar en el refugio norteño de Itxassou, de este extraño pájaro de caprichosos movimientos migratorios.

Por Letopaze

Dice continuamos, así que debe ser así: Más fotos de Víctor de algunos vuelos rasantes de los últimos meses.

Después de una cierta sequía informativa la página se ha animado últimamente. Contribuyo a ello con un pequeño aluvión de noticias del último cuatrimestre sobre la actividad, no sólo en días de vuelo, en Lillo y su zona y un repaso a lo más fotogénico que nos ha deparado la meteo. No todo consiste en sacar aviones, volar y guardar aviones.

Si encuentro un rato, amenazo con contaros la celebración de la Patrona en el Norte.

Víctor

Por Miguel Jurado

 por Alf

Víctor nos cuenta los detalles de los días 15 y 18 de mayo. Algunas divulgaciones, algunos vuelos de distancia, algo de taller...

 por Víctor Gastón

Después de unos días con pocas noticias, volvemos a la carga.Víctor Gastón nos manda fotos y crónicas de varios días de este mes de mayo. Aunque con un poco de retraso, las iremos publicando todas, que aunque no lo digamos, seguimos volando.

 por Víctor Gastón

El domingo pasado tuvimos ocasión de volar a onda en Lillo. Ya en alguna ocasión hemos tenido atisbos de pequeñas ondas, pero la del domingo fue con diferencia la más "potente", subiendo a más de 3300 m, más de 1000 m por encima de las crestas de la nubes.

por Alf

La semana pasada llegaron desde Alemania y el mismo Jueves Santo hicieron sus primeros vuelos en Lillo. Este nuevo biplaza es el sueño de varios socios del club. Enhorabuena y a disfrutarlo.

por Alf

El arzobispo de Toledo, y primado de España, monseñor Cañizares, va a realizar una visita pastoral a Lillo los próximos días 8,9 y 10 de abril. Entre los multiples encuentros y visitas que realizará en Lillo no podía faltar una visita a las instalaciones del aeródromo municipal y a los Clubes que en el operan, Real Aeroclub de Toledo y Cómpluto.

Esperamos recibir a D. Antonio Cañizares el día 9 de Abril a partir de las 15:30.

por Alf

Este año el RACT vuelve a organizar la Semana Internacional de Vuelo a Vela. Este año tendrá lugar entre el 25 de junio y el 2 de julio. Esperamos que sea una semana tan "Fantástica" como en años anteriores.

El fin de semana pasado algunos demostramos que no sólo pensamos en aviones, diga Arantxa lo que diga, y llevamos a hacer turismo a Jan y su hermano antes de volar.

 por Víctor

Recientemente ha aumentado la flota de veleros del RACT. Luis Espacio ya se ha traido su nuevo motovelero Grob G-109 y Leto y Amaia estrenan su corniveleto Pegase. Del Grob todavía no tenemos fotos en vuelo, pero el Pegase voló por primera vez en Lillo el pasado domingo día 20 de febrero. Enhorabuena a los afortunados.

Nuestro nuevo y flamante Puchacz EC-JCJ ya está en vuelo. El pasado lunes 23 realizó su primer vuelo en Lillo.
A volarlo y a cuidarlo.

Como uno de nuestros socios decía recientemente, mientras avanzaba los datos estadísticos del entonces agonizante año 2004, somos una Gran Familia

Tal y como estaba previsto, llegó la celebración del quinto Roscón de Reyes desde que estamos en Lillo.

En esta ocasión nos acompañó Rick Julbleine...

Bonito avión ...
Bonito viraje ...
Bonita felicitación ...

Bonitos deseos de parte de nuestro gran amigo Leto, el remolcador infatigable.

Para ir terminando el año, unas fotos de la cena de Navidad del pasado día 17. Nuestra próxima gran cita, el sábado 8 de enero en Lillo: Roscón, chocolate y chinchón. Feliz 2005.

Visto el éxito de las series televisivas en las que se muestra la vida de ciudadanos de una determinada comunidad en los parajes más insospechados del planeta, abrimos nuestra particular edición del género con este reportaje en el que, además de proporcionar una primicia informativa del mundo de la aviación general, os proponemos el juego de adivinar qué compañero nuestro está implicado en el reportaje -y en qué papel-, para lo cual os iremos dando o quitando algunas pistas. ¿Complicado todo esto? No tanto.

Nuestro gabacho, socio y sin embargo querido Michel, por fin ha materializado un proyecto largamente acariciado durante los últimos años: ser (o estar) ultraligero. Aunque ello pueda significar la semilla de tan diabólica especie en el seno de nuestro club, hay que reconocerle el empeño: cada vez más aguerrido, curtido en la travesía de desiertos incluso más al sur del infierno manchego, no ha dudado en cruzar la Francia diagonalmente en pleno temporal siberiano para perseguir su sueño. Los tentáculos de nuestra web son largos y numerosos, así que ahí van unas cuantas imágenes de la travesía. Y por supuesto, félicitations, Michel!!!!

Estamos seguros de que el autor no lo creerá pero, y puede demostrarse documentalmente, sólo desde hace unas horas contamos con más espacio para el alojamiento de nuestra web. Sin más dilación, nos apresuramos valientemente y sin complejos a publicar la tercera parte de esta saga del sagrado pájaro de los...
Para los que se incorporan tras la breve pausa:
Antiguo Testamento: Libro Primero, Libro Segundo

Por Ángel García

Continua a relaçao de tan colosal eventi... "Cruzamos Copacabana..."... No! No hay sol, no hay praia, no hay cachaça... seguimos en donde lo dejamos, en Alemania, y en este capítulo ya vemos más veleros (no muchos, esto va en gustos) e incluso parece que nos acercamos un poco al prometido objetivo, pero...

Por Ángel García

Hace ya casi un año que Angelito se dió este voltio por tierras centroeuropeas en peregrinación a los Santos Lugares. Hace unas semanas se "descolgó" con este "pase de diapositivas", que a pesar de sus loables esfuerzos, ha habido que pasar a HTML. Echadle un vistazo, que también tiene fotos de aviones... Además creo que hasta no ver publicado esto no nos va a pasar lo de Friedrichshafen!

Por Ángel García (texto, fotos, maqueta... ¡a ver si cunde el ejemplo!)

Nuestro corresponsal en el Norte nos relata una de sus últimas incursiones trasfronterizas. Empotrado en un pequeño pero aguerrido comando de nuestras fuerzas especiales tuvo acceso a ciertas poco conocidas instalaciones del enemigo gabacho, cuya localización y descripción pormenorizada podemos conocer sólo después de un largo y complicado proceso de desclasificación.

Vía Leto Martín. Fotos by Martín, Gastón y Gómez. Editado por García

Mi socio Miguel y yo decidimos, de común acuerdo con el otro socio Carlos, que lo mejor para mejorar los achaques que ”El Predaor” tenía después de su famosa hazaña de atravesar la “barrera del sonido” (¡preguntadle a cualquier piloto la cantidad de ruido que hace una cabina al romperse!) era llevarlo a su nido, para que se reconfortara recordando sus primeros días y volviera a sus orígenes… Vamos, que decidimos llevarlo a Schempp-Hirth pues necesitábamos un conformador y solo lo tenían en fábrica.

El pasado mes de julio tuve la ocasión de visitar un bonito y típico club inglés de vuelo a vela. El suelo verde, el cielo gris y los veleros en los hangares. Muy inglés. Pero volé. Y había térmicas...

Por Alf

La Asociación Pirenaica para el Vuelo a Vela (APICVV) decide en su asamblea general el traslado de su sede al municipio de La Sotonera, en Huesca

En reunión celebrada el pasado domingo en el ayuntamiento de La Sotonera (Bolea), los representantes de la APICVV, asociación que engloba a los clubes y aeródromos de vuelo en planeador a lo largo de la cadena pirenaica en sus dos vertientes decidió dar un nuevo impulso al desarrollo de este deporte aprobando además un presupuesto para su funcionamiento de 40.000 euros para el presente año.

AESA declara incompatible la actividad deportiva y comercial en el aeropuerto de Huesca-Pirineos (Monflorite-Alcalá)

La web del Real Aeroclub de España publica una noticia que creemos es del máximo interés. Lo es para nuestros compañeros del Club Nimbus, por supuesto, pero sin duda también para el vuelo a vela en general. La situación de la práctica de nuestra actividad en el antiguo aeródromo de Monflorite-Alcalá, cuna del vuelo sin motor en nuestro país, ha ido deteriorándose paulatinamente desde los primeros trabajos para su polémica conversión en aeropuerto gestionado por AENA. Ahora un informe de AESA confirma que desde la propia concepción del proyecto se habría obviado el compromiso de compatibilizar la nueva actividad comercial con la histórica y continuada práctica deportiva en el aeródromo oscense.

El pasado día 30 de noviembre el piloto John Williams festejaba el día del Santo Patrono de su Escocia natal, San Andrés, con un impresionante vuelo de -agarrarse- 1.551 Km a una velocidad media de 180,24 Km/h! Aquí mismo podréis leer su relato del vuelo, y las fotos de la "ondita" que le permitió tal hazaña, y romper el récord anterior de velocidad de Klaus Ohlman. La alegría le duró poco, ya que ese mismo día Herr Ohlman hizo un vuelo de -agarrarse mucho más- 2.831,15 Km, a 186 Km/h, y el día siguiente otro, este ya cortito (1.228,46 Km), pero a una velocidad media de 198,19 Km/h!!!!!

El previsto "tornado" en Monflorite ha pasado. Aunque la poca visibilidad reinante durante la mayor parte del fin de semana no permitió todos los vuelos que hubieran sido de desear, parece que se cumplieron los objetivos divulgativos previstos y al menos algunos de los que querían probarlo, tuvieron ocasión para ello. Las alturas conseguidas no fueron espectaculares. No se pudieron tender más de 1.200 m de cable, lo que unido a la falta de viento,no ayudó a conseguir grandes trepadas. Como nos gusta, seguramente da la impresión cada vez que hablamos del torno,de que se trata de la panacea para todos los problemas del remolque, pero sólo es de un método de lanzamiento más, con sus ventajas e inconvenientes. Para ayudar a la desmitificación, ahí van un par de interesantes textos sobre el asunto.

El próximo fin de semana tendrá lugar en el Aeropuerto de Huesca-Pirineos, antiguo aeródromo de Monflorite-Alcalá, un hecho probablemente histórico por su singularidad. No es que las pistas de Monflorite no hayan conocido el remolque por torno en el pasado, pero si será la primera ocasión en España -y probablemente la única- en que se opere con tal sistema de lanzamiento de veleros en un aeropuerto de Aena, abierto al tráfico comercial. Que se tranquilicen todos los operadores que pensaban utilizar las instalaciones en los próximos días: la seguridad de la exótica actividad estará advertida por un Notam y en lo económico esta actividad deportiva y de divulgación no supondrá ningún riesgo para las cuentas de resultados o el futuro de aviación comercial española, que seguramente podrá asumir el parón de la actividad de transporte en esta zona durante ese breve lapso de tiempo.

Hace unas semanas estábamos ya tan contentos porque por fín habían empezado los días buenos, y empezábamos a volar un poco más alto y mas lejos, explorando los Montes de Toledo... Nuestro socio Álvaro de Orleans probablemente pensó lo mismo, aunque eligió la cordillera del Atlas. Enterados de que había hecho un vuelo de 1.000 km, contactamos con él para ver si nos contaba algo más. Hubiéramos preferido un extensísimo relato lleno de detalles, pero de momento nos conformaremos de buena gana con el comentario, la foto y el igc. ¡Enhorabuena, Álvaro, y muchas gracias!

Y esta vez nada de lejanas referencias, sino vivos recuerdos de primera mano, a cargo de Antonio Martínez-Moneo, que nos cuenta las distintas ocasiones en que se cruzó con este grande del vuelo a vela, y muy especialmente aquella en que ambos competían en el mismo Campeonato Mundial, y en el que acabaron compartiendo unas herramientas y algo más... Pero mucho mejor leerlo en palabras del protagonista.

Foto: sinhatech.com

Hace unas semanas, mientras celebrábamos la "fantástica", tuvimos noticia del fallecimiento de Charly Durandeux a través de los compañeros comunes de Itxassou, y los que no lo conocimos supimos de algunas de sus virtudes y pudimos ser testigos del cariñoso recuerdo que de él se guardaba. Ahora nos envía Víctor unos recuerdos más, en palabras e imágenes.

Texto y fotos: Víctor Gastón

Hace unos días murió Dick Johnson, uno de los grandes del vuelo a vela mundial. A nadie extrañará la noticia, ya que el hombre contaba 85 años intensamente vividos, pero lo que ya no es tan habitual es que el hecho tuviera lugar en uno de sus hasta ese momento habituales vuelos en su Ventus. Bien es verdad que cuando se indaga un poco en su biografía, esto último acaba entendiéndose también como perfectamente natural.¡Que gran tío, este Dick! Ahí van unas referencias y unas notas que hemos tomado prestadas, por decirlo de alguna manera, de algunos compañeros del Nimbus, a los que da gusto leer.

Fernando Correa, del Club Cúmulus, nos hace llegar las imágenes de este insólito hecho del que ya habíamos oido algo. Adjuntamos al texto de la noticia los mensajes anteriores. Parece interesante darle a este hecho la máxima difusión, por si ello pudiera tener alguna utilidad de cara a evitar cosas parecidas.

Nuestros amigos del Club Loreto invitan a todos los amantes de los "maderos" a disfrutar de unas jornadas de diversión en Santo Tomé. La cosa es más que apetecible, lástima que nuestros klasiker estén colgados del techo o desmontados... pero claro, eso puede solucionarse, en parte, quizás, ¿no? bueno... En todo caso se puede ir sin avión e intentar que te den un vuelo, que parece que también será posible.

...pero no es un Puchacz. Conocido como "the new Puchacz" desde 1991, cuando voló su prototipo, y tras diversos problemas financieros de su constructor, PZL, y un montón de tiempo, la nueva "Allstar PZL" ha presentado el Perkoz, que acaba de volar por primera vez en Bielsko-Biala. Nuestro reportero en Friedrichshafen ya nos ha adelantado algo en el foro. Al mismo tiempo nos llega la noticia a través de Leto, más documentada, y no sólo desde el enfoque puramente aeronáutico.

Via Letopaze. Fotos: Wojciech Gorgolewski

Recibimos con gran pesar la triste noticia del fallecimiento, tras una dura enfermedad, de Miguel Ángel Toquero Vicente, el más joven de los pilotos de la familia Toquero. Perdemos en él a un gran compañero del vuelo silencioso, instructor y gran persona a juicio de todos cuantos hemos tenido la oportunidad de conocerle. Desde aquí queremos enviar a su familia, al Aeroclub Nimbus y a todos sus amigos nuestras más sinceras condolencias y un fuerte abrazo en estos tristes momentos.

Vuela alto, Miguel Ángel 

La Fundación Infante de Orleans incorporó en febrero un velero a su exhibición en vuelo. En el museo puede verse desde hace muchos años un magnífico ejemplar de Schulgleiter, pero desde la incorporación de la Dornier Do-27, muchos echarían de menos verla en acción, naturalmente remolcando un planeador.

El aeródromo de Monflorite-Alcalá está de nuevo operativo. Desde hace unos días nuestros compañeros del Nimbus vuelven a operar en su base histórica y continúan con los trabajos para celebrar el próximo Campeonato Nacional, que probablemente rivalizará en algunos aspectos con aquel celebrado en Lillo en 2001. De momento, y a pesar de haberse perdido un buen trozo de la mítica ladera, ya ha habido algunos buenos días de vuelo. ¡Enhorabuena por el regreso y mucho ánimo, desde el RACT!

Vía Nimbus

El pasado fin de semana -18 y 19 de febrero- aquellos volovelistas que se encontraban en el Pirineo Aragonés pudieron contemplar -supongo que con interés- unas lenticulares que prometían mucho, desde primeras horas de la mañana. Aguantaron todos los días y se produjeron en la zona del próximo Nacional, así que habrá que ir preparándose. Esto eran los alrededores de Candanchú.

Por Letopaze [título por cortesía de info@]

La semana pasada se fundó la Asociación "Las sillas voladoras", asociación que nace con el objetivo de defender y potenciar la integración de las personas minusválidas en las actividades aeronáuticas.

Nuestro buen amigo Jaime Arcos desea felicitarnos a todos estas fiestas, y transcribo literalmente "... es un honor para mi <él> participar en una pequeña parte de la estupenda Web que tenéis".

Muchas gracias, Jaime. Nos vemos el año próximo en Lillo de nuevo.

PD: quien quiera ver en esta felicitación un incontrolado deseo por parte de Jaime de provocarnos la envidia con un simple 4,5 de vario positivo, creo que se equivoca ... ¿o no?

La Comisión Internacional de Vuelo sin Motor, International Gliding Commission (IGC), ha anunciado recientemente la manera en la que contribuirá a la celebración del aniversario de los primeros 100 años de vida de la FAI, efeméride que tendrá lugar a lo largo de 2005.

Antonio M-Moneo hace un detallado y crítico repaso sobre los orígenes del vuelo a vela en España, su situación actual, y su incierto futuro. Lectura recomendable, tanto para los que se acercan por primera vez a este deporte, como a los pilotos más experimentados.

Durante el mes de junio (7/8-14/15) se celebró el XL Campeonato Regional de Castilla-La Mancha, en el que el RACT estuvo representado, sino con cantidad, con calidad. Pablo García Andújar y Miguel Jurado participaron respectivamente en las clases Club y Competición, en las que estaban inscritos otros 42 pilotos, en su gran mayoría del Club Ocaña.También en Ocaña ha tenido lugar a continuación el Campeonato Nacional. Hay rumores de que algún piloto del RACT ha participado en el mismo. No nos ha llegado ninguna imagen ni documento que constate este hecho.

Ahí va el ranking del año pasado. Otras noticias desde la Comisión Técnica son la celebración del próximo Campeonato Nacional en Ocaña, para el que deseamos todos los éxitos de asistencia y organización, y la participación de algunos de nuestros más destacados pilotos en los próximos Campeonatos Mundiales, aunque de momento, algunos pendientes de confirmación.

Algunas novedades, algunas ausencias espectaculares... No entramos en el análisis, que cada uno saque sus conclusiones. Al menos los primeros puestos son representativos del entusiasmo de los pilotos que los ocupan, y por si no había quedado claro, tanto Jorge Arias como Alex Nielles se proponen representarnos fuera de España en 2006, respectivamente en el Campeonato Mundial de Clase Club, en Vinon (Francia) y en el de 18m, en Elskilstuna (Suecia). Mucha suerte a ambos y felices vuelos para todos, entren en el ranking o no.

El menguado Equipo de Alta Competición del RACT nos manda estas fotos del primer fin de semana del Campeonato Regional de Castilla-La Mancha que se está celebrando en Ocaña. Esperemos que el siguiente finde sean más explícitos con las fotos y con las crónicas.

Con unos apabullantes 4.666 km, Marcel Soler (Igualada) ha quedado primero en el Ranking Español de pilotos de vuelo a a vela de 2004. El segundo y tercer puestos, para dos pilotos de nuestro club: Santiago Matas y Álvaro de Orleans

Ángel Anglada nos pide que "colguemos" este mensaje, dirigido a los miembros de la organización del pasado Campeonato Nacional. Así lo hacemos, y aprovechamos para enviarle también un fuerte abrazo de todos sus amigos "de Mora".

Es hora de cerrar el chiringuito. Pero no queremos irnos sin agradecérselo a todos los que colaboraron.

CJ

El XXXIX Campeonato Nacional de Vuelo a Vela ha finalizado, y ya conocemos a los nuevos campeones de España de las distintas clases.

CJ

Incertidumbre en la clase Open y necesidad de asegurar, o arañar algún puesto en el resto. Una prueba de velocidad pura, y un ligero viento del S/SW. Hay mucho por ganar.

Club
STD
15 M
Open

CJ

Más distancia y más velocidad, con medias superiores a los 120 km/h y distancias que pasan de los 500 kms.

Club
STD
15 M
Open

CJ

Si ayer la velocidad fué la reina, con la previsión de hoy somos ambiciosos y nos vamos también a la distancia.

Club
STD
15 M
Open

CJ

De las estrecheces a la abundancia en un suspiro, que es lo que tardan algunos en cerrar la tarea cuando los días son realmente buenos.

Club
STD
15 M
Open

CJ

Dicen los viejos que nadie da un durillo a cuatro pesetas, y va a ser cierto. El día terminó siendo más durillo de lo esperado.

Club
STD
15 M
Open

CJ

Los veleros en el aire, los equipos en tierra, los pilotos por todos los lados....

Clasificaciones Dia 1 Competición:
Club
STD
15 M
Open

CJ

CJ

 CJ

Para terminar la serie sobre la participación de nuestro equipo en el Campeonato, Miguel, que se ha venido con la Medalla de Plata de la Clase Open, nos cuenta su último vuelo. Aquí sigue habiendo muy pocas fotos, así que probablemente, la saga sobre el vuelo y lo que no es el vuelo en los Pirineos probablemente no haya terminado... pero mientras ¡¡¡¡Enhorabuena Miguel!!!!

Vía Miguelín

El miércoles se canceló la prueba tras emperorar las condiciones rápidamente y producirse tres tomas fuera de campo al poco rato de abrirse la puerta de salida. Ayer jueves directamente hubo que suspender. Desgraciadamente, nuestro equipo tiene tiempo para el turismo terrestre, para escribir un poco, y para enviar algunas fotos de las buenas de los primeros días (pocas, muy pocas, de momento)

Vía Miguelín & Víctor

Pues han llegado, las fotos. No era este el catálogo que proponíamos de zonas aterrizables, pero no está mal. Se advierte que la crudeza de algunas de las imágenes que siguen puede herir la sensibilidad de nuestros noveles alumnos de distancia. Valor, amigos, tarde o temprano habréis de enfrentaros a las duras realidades del vuelo a vela.

Vía Miguelín

Víctor, nuestro capitán de equipo, recuperador y remolcador en el Nacional, nos envía la crónica de los días 5 y 6. Nos promete fotos para más adelante, ya que en Monflorite-Alcalá finalmente la banda no es muy ancha, y no parece quedarle mucho tiempo para bajar al cibercafé. Mientras llegan, lo adornamos con algún sobrante del finde.

Vía Víctor

Pues si, el Nacional ha llegado, y el Equipo de Alta Competición del RACT se ha desplazado a Monflorite, parece que dispuesto a dejar el pabellón bien alto: En los primeros entrenamientos con tarea asignada, del sábado 3, el 45 y el WW quedaron respectivamente en el 2º y 3er puestos, y el domingo, primer día de competición, y también respectivamente, en el 1er y 3er puesto de la clasificación.

Ya queda menos para el próximo Campeonato Nacional. Su director, Serge Leclercq anima a los rezagados a participar y nos pone al día de las últimas novedades en la situación de Monflorite-Alcalá y de la organización.

Vía Nimbus

Nuestros colegas del Nimbus han sido designados por la RFAE como organizadores del nacional de este año. La Comisión ha atendido la solicitud de nuestros amigos teniendo en cuenta la muy delicada situación del Aeródromo de Monflorite que como sabéis ha pasado a ser parte del territorio de Aena con todo lo que ello conlleva, entendiendo además que el hecho de realizar un campeonato de vuelo a vela en ese nuevo entorno puede ayudar a crear un precedente muy interesante para el vuelo deportivo en general.

Los ganadores del XXXVII Campeonato Nacional de Vuelo a Vela, Lillo 2005
Open: Jorge Arias
15M: Pedro Rodíguez
STD: Marcel Soler
Club: Víctor Gracia

por Alf

El día no fue tan atómico como se esperaba. Algunas tomas fuera de campo, otros volvieron sin cerrar pero mucho cerraron sus pruebas. Lo peor, Miguel Jurado que no podrá seguir en la competición.

Las térmicas tardaron en salir, los depegues se retrasaron y sobre la marcha se anularon algunos puntos de viraje de las pruebas. Luego el día fue atómico. Todos contentos, nadie tomó fuera de campo.

Buen día, pocas tomas fuera, muchos km recorridos y buenas medias. Alvaro de Orleans, José Aguiar, Marcel Soler y Victor Gracia fueron los ganadores.

Ya te puedes descargar el Boletín nº2 del XXXVII Campeonato Nacional de Vuelo a Vela, Lillo 2005.

También hemos publicado una sección especial sobre el CNVV2005. En esta sección podrás encontrar toda la información del Nacional: noticias, descargas, resultados, inscritos, etc. Además, durante los días del campeonato, se publicará todo lo que vaya ocurriendo, minuto a minuto (o casi).

Esta personal alegoría sobre la competición en el vuelo a vela que nos manda nuestro querido Agustín (que incluye fotos para los más nostálgicos) nos sirve de perfecta excusa para presentar el cartel oficial del CNVV 2005.

Adelantamos que en breve publicaremos una sección especial del Nacional.

Ya está disponible el formulario para la inscripción al CNVV 2005

Os recordamos el periodo de inscripciones: hasta el 31 de Mayo del 2005, a precio normal (€350) y hasta el 1 de Julio del 2005 a precio extra (€475). Incluye 8 remolques, los remolques adicionales a €40.
Cuota que se ingresará en la C/C: 3081-0089-32-0201012802
Caja Rural de Toledo en Lillo (Toledo)

Ya hemos publicado el Reglamento Base de Competiciones de Vuelo a Vela y el Boletín Nº1 del 37 Campeonato Nacional de Vuelo a Vela, Lillo 2005

Este año, el RACT vuelve a organizar el Campeonato Nacional de Vuelo a Vela. Será en Lillo del 10 al 16 de julio de 2005

Aquí llevamos una temporada pensando nada más que en los turrones, los roscones, etc... pero hay sitios donde la gente está volando. "Sin ir más lejos" eso de ahí al lado es el Aconcagua, en cuyas proximidades acaba de celebrarse el Nacional Chileno. Nada raro, allí es verano y los Andes tiran y tiran hasta el ocaso. La noticia, y es que es una gran noticia, es que un piloto español, Alex Nielles, se ha clasificado 3º en esta competición!!!

Ya se están celebrando los Campeonatos Mundiales en Lüsse. Los días 2 y 3 fueron los entrenamientos oficiales y ayer fue el primer día de competición. En esta ocasión el equipo español lo constituyen Jorge Madrigal, que compite en 15m, y Jorge Arias como Team Captain. Como siempre, sólo el hecho de estar allí y qu España tenga representación ya nos parece un logro. Podéis seguir los pormenores de la competición en la página oficial, y los de nuestro equipo en este magnífico blog que están publicando desde allí. ¡Mucha suerte y buenos vuelos!

Desde el día 6 e está celebrando en Rieti el 30º Campeonato del Mundo de Vuelo a Vela (clases Mundial, Club y Standard), en el que participan Alex Nielles y Álvaro de Orleans representando a España, ambos en clase Standard. Angel Casado, que forma parte del jurado, nos envía unas fotos en las que podemos apreciar el ambientillo de los dos primeros días. Desde aquí nuestros mejores deseos para nuestro Equipo Nacional, al que podéis seguir en: http://www.wgcrieti.it/

Fotos: Angel Casado

Nuestros amigos portugueses invitan a todos los pilotos españoles a participar en su próximo Campeonato Nacional, que tendrá lugar en Évora del 23 al 30 de junio. Aquí mismo podéis descargar el Boletín nº 2. No podemos dejar de mencionar con admiración el magnífico cartel con el que presentan el acontecimiento.

Via Francisco de Almeida/Angel Casado

En Husbands-Bosworth, Inglaterra, se está celebrando el Campeonato del Mundo Junior y el Equipo Nacional de Vuelo a Vela está allí participando. Si quieres seguir sus andanzas, han publicado una bonita web con crónicas y fotos.

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[{jpageviews 00 none} ] [+741 > 12.01.2010]

El pasado domingo 22 de enero recibimos en Lillo la visita de un nutrido grupo de compañeros aeromodelistas. Miembros del Club Alces, de Alcázar de San Juan, Club AlfaRC, de Madrid, y del Club de Aeromodelismo Tres Cantos, compartieron con nosotros algunos de los primeros vuelos de sus magníficos aparatos y pudimos disfrutar de una impresionante exhibición acrobática a cargo de Juan Sánchez, piloto de competición del Katana FAI F3AX.

El pasado día 26 falleció José María Bravo Fernández-Hermosa. Algunos socios del club lo habéis conocido personalmente por distintos motivos, y unos cuantos coincidísteis con él hace muy pocas semanas en la inauguración de la exposición de Fernando de la Cueva. A sus 92 años de edad acudía a cuantos acontecimientos sociales y aeronáuticos le permitía su salud, especialmente, y con regularidad, a las exhibiciones de la Fundación Infante de Orleans, en donde, infatigable, firmaba ejemplares de su libro y cambiaba impresiones con cuantos amigos y aficionados se acercaban a saludarlo, y donde pudo disfrutar en los últimos meses viendo volar de nuevo el  I-16 Mosca, el caza que pilotó tanto en la Guerra Civil española como en la II Guerra Mundial. La casualidad ha querido que las últimas de aquéllas dedicatorias en las páginas de los ejemplares de su autobiografía las estampara precisamente en una reunión con un nutrido grupo de nuestros precursores Pajariperros, la gran mayoría de ellos aún eminentes socios del RACT.

En las últimas horas, y como es habitual, estamos asistiendo al lamentable espectáculo de la propagación de toda clase de teorías descabelladas que sigue a cualquier catástrofe aérea. Aunque el asunto se irá centrando con los días, y se impondrá la información seria, los socios del RACT hemos tenido la suerte de recibir directamente de nuestro compañero Pedro Guil la primera opinión que la mayoría de nosotros hemos podido escuchar fundada en el conocimiento, la sensatez y la experiencia directa. Una primicia absoluta para los lectores de nuestra web. Gracias Pedro! [Foto: Air France]

Hace unas semanas, a la vuelta de su periplo alpino, disculpa para visitar el AERO 2009, le pedimos a Ángel que nos hiciera un resumen de lo que había visto y nos comentara las novedades. No aprenderemos nunca. Ahí tenemos el "breve" resumen que nos ha hecho llegar. Las fotos, una mínima selección de los varios centenares que asegura tener. En resumen, un pedazo artículo para inaugurar esta nueva web.

El aeropuerto Central, de Ciudad Real ha recibido hoy su primer vuelo comercial, un Air Nostrum, procedente de Barcelona, aunque está operativo desde ayer, sobre las 11:00, cuando se esperaba el aterrizaje del primer vuelo privado en las nuevas instalaciones. Éste debía ser el que transportaba a Ángel Morales Chumillas, procedente de Cuatro Vientos, pero...

El vecino aeródromo de Ocaña ha sido el escenario del primer vuelo de un avión propulsado por célula de hidrógeno. Este hito es el resultado del trabajo de BR&TE, centro europeo de IT de Boeing en Madrid. Para el proyecto se ha utilizado la célula de un motovelero Dimona, modificada para incluir un sistema híbrido de potencia, compuesto por una pila de combustible de membrana de intercambio protónico (PEM) y una batería de ión-Litio que suministra energía a un motor eléctrico acoplado a una hélice convencional.

El lunes 31 falleció Antonio Quintana Pereira, presidente de la Real Federación Aeronáutica Española y secretario general del Real Aeroclub de España. Aunque en tratamiento desde hace meses por una grave enfermedad, el hecho nos ha cogido por sorpresa, ya que la semana pasada estaba despachando los asuntos corrientes desde la Federación. Desde aquí queremos enviar un fuerte abrazo y nuestro más sentido pésame a sus familiares y amigos, de los que sin duda se puede contar un gran número entre los socios de nuestro club.

El Aero Club Principado de Asturias, con la colaboración del Gobierno del Principado y del Real Aero Club de España, organiza el I Encuentro Internacional de Aviones Clásicos del Principado de Asturias, en el aeródromo de La Morgal, que tendrá lugar del 21 al 23 de julio de 2006.

Fernando de la Cueva, gran aficionado a las cosas de volar en general, piloto, amigo nuestro y socio del club durante algún tiempo, es además un cada vez más enorme pintor aeronáutico. Vuelve a exponer en Madrid, tras un par de años de ausencia, ya que el año pasado por estas fechas sus últimos cuadros estaban colgados en Berna. Por cierto que la mayoría de ellos no volvieron jamás de allí, así que seguramente cada vez será más difícil hacerse con obra de Fernando. En todo caso, siempre podremos disfrutar contemplando sus últimos trabajos, cosa que será posible a partir del próximo 3 de diciembre.

La obra de Fernando de la Cueva, más aeronáutica y más espectacular que nunca, si eso es posible. Su última exposición, Profiles, se inaugura el próximo jueves 14 de diciembre en la galería Larra10, y permanecerá abierta hasta el 4 de enero. Como siempre, imprescindible para aerotrastornados y amantes del arte en general.

El pasado jueves 25 se inauguró la exposición VOLAR de pintura aeronáutica de nuestro ex-socio (provisionalmente, quizás) y sin embargo todavía amigo Fernando de la Cueva.

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