La jornada de ayer ha dado un vuelco al campeonato en el peor y menos esperado de los sentidos. El piloto italiano Ruggero Ancilloti, que lideraba hasta ahora la clasificación de la clase Open, ha fallecido al colisionar su ASG29/18m en la ladera sur del Pico Gallinero, en el valle de Benasque. Desde aquí queremos trasladar nuestras más sinceras condolencias a familiares, amigos y a toda la comunidad volovelista. Vuela alto, compañero, vuela por siempre en el Pirineo. 

Ayer fue otro día difícil en Santa Cilia. Nadie consiguió cerrar en las clases Club, Estándar ó 15 m, repartiéndose muy pocos puntos en todas ellas. En Open sólo cuatro planeadores cerraron la prueba, y de ellos sólo uno español, nuestro conocido AA, con lo que Luis Ferreira se coloca en primera posición en el día y en la general ¡Enhorabuena! Para hoy la meteo parece mejorar por fin y se han planteado tareas un poco más largas en todas las clases. Imposible rivalizar con las impagables Crónicas Eslovacas de Luquesio (posible título para una trilogía de literatura fantástica) -en exclusiva en la la lista Socios_RACT, lo que son las cosas-, con las que sólo tenemos en común que las hacemos en un Mac de esos, así que nos limitaremos a poner las fotos que nos sigue haciendo llegar puntualmente Rafa Mexía (y que tampoco pretenden compararse con el lado derecho de las que envía Luque).

Así los vemos, preparados y esperando mejor momento para salir, y así se quedaron todos los veleros de las clases Club, Estándar y 15 m. Sólo los Open salieron a una tarea que sólo cerro el italiano Anciloti Ruggerio. Los nuestros esperaron atentamente las llegadas, respirando aliviados al ver tomar a Luis, que tras esta difícil prueba escala posiciones para colocarse en el tercer puesto nacional. Ayer el día no dio para muchas imágenes, pero a cambio, hoy Rafa nos manda las primeras de la mañana, el briefing y las tareas, que por alguna extraña razón, no salen siempre en el Soaring Spot. 

El Campeonato Nacional 2010 ha comenzado. Ayer fue el primer día de competición, con tareas no demasiado largas dada la previsión de tormentas para alrededor de las 16:00 h. Aunque en principio estas tareas pudieran parecer demasiado "conservadoras" la experiencia demostró que la cosa no era tan fácil, como atestiguan la media docena de tomas fuera de campo registradas. Después de la difícil jornada, la clasificación de nuestros representantes ha caído bastante con respecto a las halagüeñas posiciones obtenidas en los entrenamientos, pero esto no ha hecho más que empezar. Ánimo desde aquí nuestro equipo "multiclub", Eugenio, Miguel y los compañeros de Nimbus con los que, como en ocasiones anteriores, compartimos (o no) equipo de apoyo en tierra. Por supuesto también nuestros mejores deseos para el resto de los participantes y la organización.

El pasado día 28 murió Miguel Ara Torrell, barcelonés de nacimiento aunque afincado en Huesca desde que en el año 1940 participase en el primer curso de vuelo sin motor que organizó la Escuela de Monflorite-Alcalá después de la Guerra. Ara ocupará siempre un lugar destacado dentro de la historia del vuelo sin motor en España. Instructor desde el año 1941, por su mano pasaron gran parte de los más de 5.000 alumnos que formó la Escuela a lo largo de su dilatada historia y de la que terminaría siendo director hasta que, en el año 1984, y tras haber acumulado unas 3.500 horas de vuelo en planeador, llegase el momento de su jubilación.

Miguel Monedero e Ignasi Graells, dos de nuestros jóvenes pilotos más prometedores, se preparan a conciencia para el próximo Campeonato Mundial de Clase Club que se celebrará en Prievidza, Eslovaquia a primeros de julio. Entre otros preparativos, ya disponen de un acogedor alojamiento y siguen invitando a cuantos quieran visitarles, echar una mano y vivir con ellos la emoción de la competición. También está operativa la web del equipo, a través de la que podremos seguir la evolución del Campeonato los que no vamos a tener la suerte de acompañarlos, como algunos de nuestros compañeros del RACT, que si formarán parte de su equipo de apoyo en tierra.